Как только это будет доступно, на этой странице будет опубликована дополнительная информация о статусе проектов. Открыть раздел: Финальные проекты. Проекты подписи с большим развертыванием. В ближайшие месяцы участники конкурса должны будут выполнить определенные условия, чтобы принятие их проекта было окончательным, например подтверждение земли, если это применимо, план обработки и транспортировки, овладение, уважение общественный и коллективный характер проекта и т.д.

Открыть раздел: Оценка проекта. Сначала проекты будут анализироваться комитетом по отбору на основе установленных критериев оценки. Последний будет выбирать выбранные проекты, и решения по этому вопросу будут окончательными. Приемная комиссия состоит из.

Документы для утилизации автомобиля в гибдд

Ниже приведен список критериев, по которым будут оцениваться проекты, постоянные или временные. День за днем, вы миллионы людей, чтобы сесть на метро. Будь то работа, кино, шоу, чтобы подбодрить Монреаль Канадиенс или просто присоединиться к вашему лучшему другу в ресторане, вагоны метро - часть вашей жизни.

В течение нескольких лет они способствовали успеху крупных событий в Монреале. Или на фестивале Большого света в Монреале или джаз-фестивале наши автомобили в метро всегда верны назначению! Открыть раздел: Что делать с этими автомобилями, прибывшими в конце их полезного срока службы?

Вот почему мы сделали несколько шагов, чтобы определить лучшие варианты. С точки зрения сохранения мы имеем. Этот принцип позволяет разрабатывать остаточные материалы, а не просто устранять их. Этот принцип позволяет избежать образования остаточных материалов при проектировании, изготовлении, распространении или использовании продукта.

Было рассмотрено несколько направлений, таких как. Учитывая, что автомобили достигли полезного срока службы, особенно на технологическом уровне, полученные ответы были отрицательными. Они будут отмечены историей общественного транспорта. . Этот процесс включает в себя трансформацию остаточных материалов для их повторного внедрения в производственный цикл нового продукта.

Участники тендера будут оцениваться комитетом по отбору на основе конкретных критериев оценки, включая устойчивое развитие, потенциал достижений, опыт поставщиков и цену. Этот процесс - это восстановление энергии при химическом превращении остаточных материалов. Некоторые из материалов в вагонах метро, ​​которые трудно перерабатывать, могут быть использованы для подачи энергии в цементные печи.

Какая выгода от утилизации государству и работает ли она сейчас

В крайнем случае остаточные материалы, которые не могут быть разработаны, будут уничтожены захоронением. Откройте раздел: Какие типы материалов сделаны из автомобилей? Открыть раздел: И в другом месте в мире? Чтобы лучше понять наши варианты демонстрации этих автомобилей, мы заметили, что сделали другие компании, которым пришлось распоряжаться значительным количеством автомобилей метро.

Париж поручил компании по переработке отходов утилизировать свой старый подвижной состав, уделяя особое внимание обработке остаточных опасных материалов. Лондон использовал несколько автомобилей для создания деревни художников, но что касается Парижа, большая часть его была переработана. Буэнос-Айрес дал два автомобиля железнодорожному клубу, переоборудовал два электрических автобуса - дизель и восстановил два других для экскурсий. В Нью-Йорке несколько тысяч автомобилей были поглощены в океане после того, как все следы остаточных опасных материалов были удалены. Действительно, поскольку наши автомобили были предназначены для использования только в туннелях, защищенных от естественного выветривания, их состав заставил бы их быстро разлагаться после их погружения. Для остальной части флота идеальное решение все еще изучается. . Но куча из них не демонтирует свои машины, но они не продают их, но отправляют их на убой или влюбляются в Польшу.

Что происходит со старым авто

Клиент не знает его полностью. Ведущим может быть то, что крушение дает огромную сумму, чтобы купить автомобиль. Владельцу, конечно же, интересно, сколько денег он получает в кармане. Они могут получить от двух до двух с половиной тысяч крон. Маржа для утилизации одного автомобиля движется сотнями крон. Он окупится в тот момент, когда ликвидация не будет работать должным образом. Когда честный оператор обращается с опасными отходами, перерабатывает пластик и пенопласт из седел и делает все в соответствии с правилами, тогда его запас фактически будет в сотнях коронок.

Но если некоторые процедуры опускают и вывозят машину в Польшу, он может получить одну тонну, чтобы получить до шести тысяч крон. Даже стоимость доставки по-прежнему имеет огромную прибыль, потому что им не нужно выходить из машины. Но тогда мы не можем говорить об экологическом уничтожении и убрать его.

И что такое государство, в котором компании собираются его продать? В Польше Миттал измельчил европейское зерно. Необходимо следить за его исполнением, но этого недостаточно, рынок лоскутный. Дробилки должны «питаться», и поэтому компания покупает автокатастрофы.

Требования к автомобилю для утилизации

Но это конец моей жизни в этом году, это будет не так хорошо. Машины загружаются в вагон, где-то внизу, чтобы его не видели. Теоретически в них должны были прийти только чистый кузов и железо после демонтажа. Поэтому некоторые обломки могут предложить такие деньги для покупки автомобилей.

Для Обиана нет штрафа, он не обязан следить за тем, что происходит с автомобилем. Кто наблюдает за их соблюдением? И мы в этом: никто. Чешская экологическая инспекция имеет 80 инспекторов по всей республике и 570 операторов не могут проверить. Поэтому в долгосрочной перспективе мы утверждаем, что экологического уничтожения автомобильных затонувших судов в Чешской Республике - за исключением исключений - не существует.

По нашим оценкам, честные операторы крушения касаются только министерства окружающей среды компании, чтобы контролировать бизнес, но нынешняя ситуация игнорирует и преднамеренно нарушает закон. Почему региональные власти выдают так много лицензий, потому что министерство не знает и не хочет регулировать рынок. Закон об экологическом уничтожении вступил в силу с того года, когда министерство и региональные власти не контролировали обломки, поэтому инструменты будут делать это.

Если министерство торопится, что оно готовит закон, регулирующий рынок, мы 90% решили и предложили его. Сложные предприниматели вкладывают миллионы в обеспеченные районы, а рядом с ними работают крушение в хрусте. Производитель несет ответственность за уничтожение своего бренда. В противном случае не должен существовать аварийный оператор без контракта с изготовителем или представителем автомобиля, который экологически безопасен для размещения автомобилей. Но этого не происходит, все делают все, и никто не смотрит.

Правильная процедура, например, заключается в том, что сначала выходят все опасные жидкости. Затем кто-то ломает машину, удаляет отходы и потребляет вторичное сырье. Аналогично, для масла, тормоза или охлаждающей жидкости. Все эти сырьевые материалы должны быть задокументированы там, где они перешли от вас. Во многом. Остальные владельцы крушения придут к нам, потому что им нужно доказательство экологического удаления автомобиля, чтобы вытащить его из реестра.

В городах это меньше, в деревнях люди более милые. В том числе обивка, стекло или шина. Поскольку их оставили дома, он все еще в вашем чемодане. В это время есть несколько компаний, которые подписываются. Его система абсолютно неверна, без консультации с нашей ассоциацией. Товары должны быть переданы только определенным компаниям, которые иногда находятся на другом конце республики. Реконструкция часто бывает настолько дорогостоящей, что никто этого не сделает.

На мой взгляд, это даже нарушение экономической конкуренции, на которую мы, вероятно, нападем. Десятки или сотни тысяч чешских крон были даны за автомобиль, который сейчас переедает. Вы потеряли деньги, которые вы положили в машину, или можете что-то заработать на старом автомобиле?

Что такое программа утилизации и «трейд — ин»

Если автомобиль мобилен, и вы хотите избавиться от него только потому, что он старый, вы можете предложить ему автомобиль. Вы, конечно, получите меньше старого автомобиля в худшем состоянии, но если он мобилен и у вас есть оригинальная техническая карта, вы заплатите достойный автомобиль за три-пять тысяч крон. Кроме того, по этой цене старый автомобиль также будет выведен из регистра транспортного средства, что освободит вас от обязанности по выплате ответственности.

Если ваш автомобиль не является мобильным, например, после аварии, вам не о чем беспокоиться. В Чешской Республике есть сотни автомобильных затонувших кораблей, которые будут покупать, распаковывать и разбирать запасные части. Опять же, чем больше новый автомобиль, тем выше цена.

Условия и сроки действующей в настоящее время программы утилизации

Обломки, как правило, могут обеспечить буксирующее транспортное средство, стоимость буксировки зависит от расстояния от тысячи до пяти тысяч крон, а крушение уменьшает количество автомобиля, которое будет платить за него. Некоторые затонувшие корабли специализируются на некоторых автомобильных брендах.

Если эксперты мотоцикла или сайта обломков считают, что ваш автомобиль никогда не будет путешествовать и его можно устранить, даже в этом случае вам не нужно повесить голову. С января закон в Чешской Республике приказал правоохранительным органам заботиться о бесплатной, экологически чистой утилизации автомобилей и обломках автомобилей их брендов.

Автомобили и импортеры предоставляют эту услугу через компании, которые были уполномочены собирать и утилизировать автокатастрофы. Большинство из них находятся на севере и западе Богемии, по крайней мере, в районах Пльзень и Остравско. Вот все правовые положения, связанные с разрушением автомобильных затонувших кораблей, и все необходимые шаги описаны очень точно и, следовательно, сложным способом.